Le poteau à mémoire de forme Ø80 mm tête cylindrique sur platine est le modèle d'entrée de la gamme SAMKRAFT, conçu pour les zones à trafic de transpalettes manuels, gerbeurs légers et flux piétons en entrepôt ou parking. Il se redresse après impact sans intervention.

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Caractéristiques techniques

Profil cylindrique en espace contraint : accrochage réduit

La tête cylindrique ne présente aucun angle saillant, réduisant le risque d'accrochage de palettes en porte-à-faux. Cette géométrie est particulièrement adaptée aux allées étroites des entrepôts de détail et aux zones de préparation de commandes. Pour les angles de couloirs avec trafic de chariots 4 roues, le modèle Ø80 mm tête boule est recommandé.

Différence avec le modèle à sceller Ø80 mm

La version sur platine est démontable et repositionnable sans réfection de dalle, idéale pour les configurations évolutives. Le modèle à sceller Ø80 mm offre une tenue supérieure aux chocs répétés grâce à l'ancrage béton continu.

Intégration dans un système de délimitation de zones

Ce poteau s'associe à l'arceau de protection à mémoire de forme pour créer des barrières de délimitation flexibles. La combinaison poteau + arceau en polyuréthane forme un système cohérent qui absorbe les chocs. Retrouvez la gamme dans la collection poteaux et arceaux à mémoire de forme.

FAQ : Poteau à mémoire de forme Ø80 mm sur platine - tête cylindrique

Ce poteau convient-il pour un balisage de parking extérieur ?

Oui. Le polyuréthane résiste aux UV et aux variations thermiques en usage extérieur semi-abrité. Une vérification annuelle de l'état de surface est recommandée pour les parkings ouverts exposés aux sels de déverglaçage.

Les fixations de la platine sont-elles incluses ?

Non. Les chevilles d'ancrage ne sont pas incluses. Sur dallage béton armé standard, des chevilles M10 à expansion sont adaptées.

Quelle est la différence avec le modèle Ø80 mm tête boule sur platine ?

La tête cylindrique est préférée pour les zones strictement mécaniques. La tête boule est recommandée pour les passages à trafic mixte piéton-chariot, son profil sphérique réduisant les risques de blessure en cas de contact.