Cette suspension arrière exceptionnelle pour TMAX 500 et 530 compacte et très légère est née de la collaboration entre les techniciens Malossi et le constructeur Paioli.

Il s’agit d’une vraie suspension oléopneumatique avec rangement variable et réglage de l’hydraulique en extension, compensée par une chambre d’azote pressurisée, équipé d’un système spécial de réglage de la pré-charge du ressort breveté, capable d’assurer un très bon confort de conduite, soit pour un usage sportif que touristique, avec ou sans passager à bord.

Le projet a été étudié longtemps par les techniciens des deux entreprises qui, habitués depuis longtemps à travailler en équipe, ont unis leurs expériences pour créer une suspension innovatrice.

Dans le but de garantir la fiabilité de la nouvelle suspension, plusieurs prototypes ont été produits et après soumis aux plus rigoureux essais de laboratoire qui ont duré pour des semaines sur les bancs d’essai spécifi ques avant d’être essayé sur la route et les circuits.

L’éclectisme de cet amortisseur est étonnant grâce aux 3 nouveaux systèmes de réglage qui font ressortir l’emploi sur la route et sur le circuit:

Réglage du système hydraulique en extension afi n d’absorber toutes les aspérités du sol.
Pré-charge du ressort pour adapter le véhicule en marche selon le poids des passagers. Cette suspension utilise un système breveté particulier, unique au monde, qui permet d’effectuer tous les réglages nécessaires en agissant simplement avec une clé hexagonale sur la vis placé dans la tête de l’amortisseur, dans une position facilement accessible.
Système de variation du rangement en virage si on fait un usage sportif du véhicule.
La particularité de ce projet consiste exactement dans la possibilité d’effectuer tous les réglages nécessaires rapidement et efficacement sans enlever l’amortisseur du véhicule.

Pendant l’étude de ce projet rien n’a été négligé! Par exemple, la limitation du poids a été un des objectifs principaux à atteindre: c’est la raison pour laquelle la plupart des pièces est réalisé en ergal, forgé, extrudé et tiré du plein, grâce aux meilleures technologies existantes.

Le résultat de ce projet tant méticuleux nous a permis de gagner une réduction de poids de 20% environ, en détail, on est passé de 4.838 grammes de l’original à 4.030 grammes de l’amortisseur RS24.

Nous pensons que ce soit un résultat important vers la direction de la sportivité que le Super T-Max Malossi peut vanter!

RS24 Malossi pour Yamaha TMAX : une excellence “Made in Italy”, un brevet duquel être fiers!

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

Suspension oléopneumatique avec chambres d’azote pressurisées.
Réglage de l’hydraulique en extension.
Réglage de la pré-charge du ressort breveté.
Réglage du rangement du véhicule.
Course 48 mm.
Housse extérieure en ergal 55 avec oxydation anodique de couleur bleu cobalt.
Fixation fourche réglable forgée en ergal 55 avec oxydation anodique.
Fixation moteur obtenu par usinage en ergal 55 avec oxydation anodique.
Système de réglage de rangement scooter avec l’amortisseur monté.