En utilisation drift, les freins à main à câble montrent rapidement leurs limites, surtout si le véhicule est équipé de jantes plus grandes ou de pneus plus larges que l'origine. Fatigué d'un frein à câble qui ne bloque pas assez ou chauffe trop vite ? Le frein à main hydraulique est la solution de remplacement, fiable et puissante.

Ce frein à main hydraulique est fourni avec un manche « Katana » (poignée de sabre japonais), ainsi qu'un manche classique (voir photos). Les deux manches peuvent être interchangés librement en quelques secondes, sans démonter le frein à main. Idéal pour rester discret sur la route, tout en se faisant remarquer sur circuit !

Le levier de ce frein à main hydraulique peut être utilisé en position horizontale ou verticale, en retournant simplement le manche. Ce frein à main est équipé d'un maître-cylindre de diamètre 0.75" (19.1 mm). Le support et le mécanisme sont entièrement fabriqués en aluminium, et sont particulièrement robustes tout en restant très agréables à manipuler. Grâce à sa cinématique intelligente, ce levier garde l'axe du piston horizontal quelle que soit la position du manche.

En agissant directement sur les étriers des freins arrière, le frein à main garantit un blocage rapide et confortable, et une force de freinage constante que vous pourrez doser bien plus précisément qu'avec un frein à câble. Un loquet permet également de bloquer le frein à main hydraulique en position parking.

• Levier façon "poignée de sabre"
• Levier standard interchangeable
• Maître-cylindre 0.75" (19.1 mm) inclus
• Frein à main vertical ou horizontal
• Entièrement en aluminium
• Blocage en mode parking
• Compatible nombreux véhicules, dont Nissan S13, S14, S15, Skyline, BMW E30, E36, E46, AE86...