Informations techniques

• Véhicule : BMW Série 3 E46, dont M3 E46 (98-06)
• Type de coupelles avant : P 
• Type de coupelles arrière : A
• Raideur des ressorts avant : 16 kgF/mm
• Raideur des ressorts arrière : de 18 kgF/mm (ressorts séparés) à 14 kgF/mm (ressorts combinés)
• Réglage en dureté sur 36 positions
• Réglage de la hauteur indépendant de la précontrainte des ressorts
• Fixations des durites de freins identiques à l'origine
• Corps d'amortisseur en aluminium
• Coupelle "3D" disponible en option (réglage chasse et carrossage)
• Garantie 1 an
• Certification TÜV et ISO-9001

D2 dispose d'une grande expérience en compétition, et met cette expérience au service de ses clients en proposant des suspensions spécifiquement étudiées pour le circuit. Grâce à leur contenance d'huile supérieure et à leur large diamètre de piston (44 mm), ces amortisseurs garantissent une endurance sans faille, même sur de longues sessions piste et courses d'endurance. Les larges possibilités de réglage de ces combinés filetés permettent une mise au point précise de la suspension, sans jamais sacrifier la qualité d'amortissement même au niveau de rabaissement le plus bas, car la hauteur se règle indépendamment de la précharge du ressort. Le carrossage est réglable à l'avant via la coupelle d'amortisseurs (jambes de force de type McPherson uniquement).

De conception monotube à huile, les combinés filetés D2 Racing offrent une plage de rabaissement allant jusqu'à 10 à 12 centimètres selon les modèles. L'amortissement (dureté) est réglable sur 36 positions. Le corps de l'amortisseur en aluminium assure une protection anti-corrosion à toute épreuve. Dans la plupart des cas, ces amortisseurs en aluminium sont moins lourds que l'origine, et permettent donc d'économiser en plus quelques précieux kg.