Apportez un style authentique et robuste à votre moto tout-terrain avec le guidon Domino Enduro Vintage fabriqué par Tommaselli. Conçu pour les motocross et enduro classiques, ce guidon reprend les codes des postes de pilotage des années 70 et 80 tout en bénéficiant d’une fabrication solide et durable.

Fabriqué en acier chromé, il offre une excellente rigidité et une grande résistance aux contraintes du tout-terrain. Sa barre transversale (crossbar) renforce la structure du guidon tout en apportant le style emblématique des motos vintage.

Avec sa largeur généreuse et son galbe typique des guidons d’enduro classiques, il assure un excellent contrôle de la moto et une position de conduite confortable.

Ce guidon est idéal pour restaurer une moto vintage, équiper un projet scrambler ou remplacer un guidon d’origine sur une moto tout-terrain classique.

Caractéristiques techniques du guidon enduro

• Gamme : Domino Enduro Vintage ;
  
• fabricant : Tommaselli ;
• référence : 0219.31.60.04 ;
• matériau : acier ;
• finition : chromé ;
• couleur : argent brillant ;
• diamètre : Ø 22,2 mm ;
• rarre transversale : Oui ;
• dimensions
• largeur totale (A) : 835 mm ;
• largeur emplacement pontets (B) : 190 mm ;
• hauteur (C) : 194 mm ;
• cintrage / rebord (D) : 132 mm ;
• conditionnement : emballage sac.

Un guidon vintage conçu pour le pilotage tout-terrain

La géométrie de ce guidon a été pensée pour offrir un bon compromis entre maniabilité, stabilité et confort de pilotage.

Le cintrage de 132 mm permet une position naturelle des bras, tandis que la hauteur de 194 mm améliore la maîtrise de la moto en tout-terrain.

La présence d’une barre transversale renforce la rigidité du guidon et permet également de monter une mousse de guidon vintage, très répandue sur les motos de cross et d’enduro classiques.

Idéal pour restauration motocross ou préparation vintage

Ce guidon est parfaitement adapté pour :

• restauration motocross vintage ;
• préparation enduro classique ;
• projet scrambler ou dirt track ;
• remplacement d’un guidon d’origine ;
• personnalisation d’une moto tout-terrain rétro.

Grâce à son diamètre standard de 22,2 mm, il est compatible avec la majorité des pontets et commandes classiques.