La gamme de modèles HPI Racing Venture18 Flux s'élargit à nouveau et est désormais disponible dans deux couleurs officielles Toyota à couper le souffle : bleu et crème !

Basée sur la plateforme Venture18 éprouvée, la nouvelle édition Flux porte la performance à un nouveau niveau avec un système de transmission sans balais à couple élevé et une électronique affinée pour un contrôle encore plus grand sur tous les terrains.

Le nouveau contrôleur sans balais FLX18-3S20-T , un véritable contrôleur adapté au trail et conçu pour la polyvalence et un contrôle précis, en constitue le cœur. Ce contrôleur avancé permet de passer en un clin d'œil du mode Crawling avec frein moteur complet pour les terrains exigeants au mode Trail pour une réponse en douceur et une conduite fluide. Le résultat est un camion qui maîtrise aussi bien le crawling lent et précis que le trail rapide.

La carrosserie sous licence officielle du Toyota Hilux SR5 de 1985 est de retour et se distingue par le même souci méticuleux du détail. Elle dispose d'une carrosserie en polycarbonate sans agrafes, de fenêtres claires et de détails authentiques tels que des emblèmes Toyota, des essuie-glaces moulés, des poignées de porte, des rétroviseurs et des pare-chocs tubulaires. Le kit d'éclairage LED intégré renforce le réalisme et fait briller votre modèle Adventure de jour comme de nuit.

Les nouvelles peintures bleu et crème sont plus que de simples couleurs - il s'agit d'authentiques codes de peinture d'usine, directement issus de la gamme originale de modèles Toyota Hilux de 1985. Ces teintes Toyota originales capturent l'esprit du véritable Hilux SR5 et confèrent au Venture18 Flux un look classique inimitable qui fait honneur à son modèle.

Le Venture18 Flux est entièrement prêt à rouler (RTR) et est propulsé par la technologie éprouvée Flux-Brushless de HPI Racing. Elle a été conçue pour tous ceux qui recherchent la performance, la précision et le frisson de l'aventure à l'état pur.

Caractéristiques :

• Véhicule tout-terrain à traction électrique à l'échelle 1:18 prépeint et assemblé en usine, avec traction intégrale permanente.
• Carrosserie en polycarbonate peinte à la main, sous licence officielle pour Toyota Hilux SR5
• Nombreux détails de la carrosserie, y compris l'arceau de sécurité, la calandre, les rétroviseurs fonctionnels et plus encore
• Fixation du boîtier sans serrage
• Boîte de vitesses à 2 rapports servocommandée
• Pare-chocs avant et arrière à l'échelle appropriée
• Tubes de bas de caisse latéraux réglables aidant le camion à franchir les obstacles difficiles.
• Longerons de châssis profilés en C moulés en acier
• Arbres de transmission avant universels
• Entraînement par engrenage entièrement métallique pour une longévité extrême
• Arbres de transmission universels télescopiques vers les différentiels avant et arrière.
• Les essieux disposent d'un petit boîtier de différentiel de la taille d'une citrouille pour une garde au sol optimale.
• Différentiels bloqués pour une excellente traction en tout-terrain.
• Moyeux hexagonaux de 7 mm adaptés à une grande variété de roues à chenilles disponibles.
• Les ponts d'amortisseurs disposent de plusieurs positions de fixation des amortisseurs.
• 20 degrés de chasse et 45 degrés d'angle de braquage
• Suspension avant et arrière à 4 bras
• Suspensions filetées remplies d'huile et munies de capuchons en aluminium
• Corps d'amortisseurs filetés réglables pour des modifications rapides de la hauteur du véhicule
• AMS (assistance montée sur l'essieu)
• Pneus Rockthorn tout-terrain (1,2 pouce) avec composé S-compound souple et bloc de profil grossier
• Jantes Beadlock de style "Steely", CS-10, 1,2 pouces.
• FLX18-1621-3500KV Moteur à rotor extérieur sans balai à 12 pôles avec couple élevé
• HPI FLX18-3S20-T 20A régulateur de vitesse électronique
• HPI servo de direction étanche SD-02MGWR à engrenage métallique
• Système radio HPI TF-706 2,4 GHz avec commande par le pouce
• Batterie LiPo de 600 mAh-7,4 V et chargeur USB inclus
• Seules 4 piles AA sont nécessaires pour l'émetteur radio.

Spécification :

DIMENSIONS :

• Longueur : 272 mm
• largeur : 127 mm
• Hauteur : 125,6 mm avec éclairage de l'arceau de sécurité (en fonction du choix des pneus et des réglages du châssis)
• Empattement : 155,4 mm

POIDS :

• Poids courant : 0,50 kg
• Poids sans batterie : 0,47 kg

COMPÉTENCE :

• Angle d'impact : 55 degrés
• Angle d'approche : 50,5 degrés
• Angle de décollage : 44,8 degrés
• Angle de montée maximal : 57 degrés
• Angle d'inclinaison maximal : 43 degrés
• Angle d'articulation de l'essieu : 25,5 degrés
• Garde au sol : 28,7 mm
• Garde au sol de l'essieu 17 mm

BOÎTE DE VITESSES :

• Rapport de transmission : vitesse basse - 81,44:1, vitesse haute - 20,36:1
• Rapport de pont : 2,54:1