Voici la réédition du Ford F-150 Ranger XLT, initialement commercialisé en 1981 sous forme de kit R/C 1/10. Le Ford F-150 Ranger 1980 a été lancé en tant que premier modèle de la septième génération de la série F. Il se caractérisait par un design angulaire et un châssis robuste en échelle. La voiture privilégiait à la fois la légèreté et la durabilité, et affichait une image puissante typique des pick-up américains. La version Ranger se positionnait comme le modèle haut de gamme et présentait de nombreuses caractéristiques extérieures telles qu’une peinture bicolore et des garnitures chromées.

En option, le pack Free Wheelin’ ajoutait des caractéristiques uniques telles que des bandes et une palette de couleurs spéciale. Reprenant la carrosserie existante, le kit comprend des rétroviseurs latéraux, des essuie-glaces et des phares nouvellement moulés (des feux LED vendus séparément peuvent être ajoutés), une partie avant comprenant une calandre et des protections de pare-chocs, ainsi qu’un support de carrosserie avant « furtif » (suppression des trous de fixation avant) pour un look plus réaliste.

Caractéristiques :

• Kit à monter échelle 1/10.
  
• Basé sur la carrosserie existante, le kit comprend des rétroviseurs latéraux, des essuie-glaces et des phares nouvellement moulés (des feux LED vendus séparément peuvent être ajoutés), ainsi qu’une partie avant comprenant une calandre et des protections de pare-chocs.
  
• La carrosserie peut être montée à l’intérieur à l’avant afin d’éliminer les trous de fixation à l’avant et d’obtenir un aspect plus réaliste.
  
• Emblèmes Ford à l’avant et à l’arrière reproduits de manière réaliste.
  
• Des vitres triangulaires ont été ajoutées sur les côtés de la cabine.
  
• Des autocollants mis à jour sont inclus. 
  
• Les roues en 3 parties à verrouillage central sont associées à des pneus pneumatiques à sculpture "block".
  
• Le châssis est composé d’une plaque en FRP de 2 mm d’épaisseur avec une plaque de renfort en aluminium pour plus de solidité et de flexibilité afin d’assurer la stabilité. 
  
• La suspension indépendante aux 4 roues comprend des bras oscillants doubles à l’avant et un essieu oscillant à l’arrière, des triangles inférieurs moulés et des amortisseurs hydrauliques. 
  
• Les composants électroniques et la batterie sont protégés par un boîtier en plastique transparent. 
  
• Équipé de roulements à billes pour réduire les frottements.
  
• Moteur Type 540 et variateur inclus. 

Dimensions :

• Longueur : 430 mm
  
• Largeur : 215 mm
  
• Hauteur : 185 mm
  
• Empattement : 250 mm
  
• Poids : 1 880 g.