VTT Plug and Play S58 Single HPFP -sarja

Ratkaise S58-moottorin pakonokan ajoituksen siirtymäongelma pysyvästi – ilman nokan lukitsemista. Testattu yli 1400 hv tehoilla. Säilytä muuttuvan venttiiliajoituksen hyödyt ja nauti huipputehon varmuudesta.

S58-moottorin tunnettu ongelma korkeilla kierroksilla on pakonokan ajoituksen siirtymä, joka voi pudottaa tehoa jopa 200–250 whp. Syynä on pakonokan ylikuormitus, kun se pyörittää kahta korkeapainepolttoainepumppua, vahvempia venttiilijousia ja korkeita ahtopaineita.

Perinteinen ratkaisu on nokan lukitseminen, mutta tämä heikentää joko huipputehoa tai alavääntöä ja spoolia. VTT:n ratkaisu on yksinkertainen mutta tehokas: poistamme etummaisen korkeapainepumpun, jolloin kuormitus puolittuu ja ajoitus pysyy tarkkana koko kierrosalueella. Porttiruiskutuksen hienosäädöllä polttoainetarve täyttyy myös suurteholaitteissa.

Hyödyt:
-Poistaa ajoituksen siirtymäongelman kokonaan
-Säilyttää muuttuvan venttiiliajoituksen edut – ei kompromisseja alaväännön ja huipputehojen välillä
-OEM-tyyliset rosteriset polttoaineputket – ei punosletkuja tai ylimääräisiä liitoksia
-Todistettu ratkaisu jopa 1400+ hv kokoonpanoissa

Pakkaus sisältää:

• CNC-koneistettu HPFP-sokkopala

• Takimmainen korkeapaineputki anturiliitännällä

• Etummainen korkeapaineputki

• Plug & play 2-1 HPFP -johtosarja

Asennus:
Vaatii ammattiasennuksen ja räätälöidyn ohjelmoinnin (porttiruiskutuksen säätö ja tarvittaessa öljynpaineen optimointi korkeilla kierroksilla).