gruppo sram am gx eagle dub lunarDzie po dniu to jest to, co najlepsze w ekosystemie Eagle. GX Eagle czy pene funkcje technologii Eagle w grupie, ktra realizuje potencja kadego montau. Tutaj znajdziesz najlepsz aluminiow korb MTB, jak produkujemy. GX Eagle ma swoj wersj nowego zakresu 520%, kaset 10 52T, dla wikszej maksymalnej prdkoci lub wygodniejszego podjazdu, jeli zdecydujesz si j zastosowa. W przeciwnym razie GX Eagle jest kompatybilny wstecz i udostpnia czci zamienne. Podobnie
Shopping security
Each payment you make on thelockerguy is secured with strict SSL encryption and PCI DSS data protection protocols
product description
Why choose thelockerguy wholesale?
Dzień po dniu to jest to, co najlepsze w ekosystemie Eagle.GX Eagle łączy pełne funkcje technologii Eagle w grupie, która realizuje potencjał każdego montażu.Tutaj znajdziesz najlepszą aluminiową korbę MTB, jaką produkujemy.GX Eagle ma swoją wersję nowego zakresu 520%, kasetę 10-52T, dla większej maksymalnej prędkości lub wygodniejszego podjazdu, jeśli zdecydujesz się ją zastosować.W przeciwnym razie GX Eagle jest kompatybilny wstecz i udostępnia części zamienne.Podobnie jak inne grupy Eagle, uzyskuje on główny kolor grupy jako część naszego nowego systemu kolorów Eagle, umożliwiając montaż kompletnego lub w pełni dopracowanego zestawu.To najprostszy i bezproblemowy system napędowy, jaki kiedykolwiek stworzono, oferujący swobodę dopasowania do dowolnego komponentu w rozszerzonym ekosystemie Eagle.
Technologia
Eagle
Technologia Eagle to nasza najnowsza technologia napędu 1x.Eagle to lżejszy, prostszy, trwalszy i łatwiejszy w użyciu napęd.Eagle wyposażony jest w zupełnie nowe komponenty 1x, zaprojektowane dla jeszcze większej trwałości i wydajności, przy zachowaniu znaczącej przewagi wagowej nad innymi rozwiązaniami napędowymi.Technologia Eagle oferuje również rozszerzony zakres przełożeń o 520%, co odpowiada napędom 2x11.
DUB
Relacja między osią suportu a łożyskiem jest kluczowa dla technologii DUB.To miejsce, gdzie sztywność spotyka się z trwałością.Poszliśmy o krok dalej niż konwencjonalne myślenie i uprościliśmy wszystko, lepiej integrując relację między koroną, korbą, osią i suportem.To podejście do rozwoju kompletnego systemu przekłada się na lepszą wydajność napędu.