Performance Machine Classic 125x4R 4-tłoczkowy zacisk hamulca

Zacisk hamulcowy Classic PM dla tych, którzy nie mogą rozstać się z oryginałem. Zaprojektowany z myślą o szybkim hamowaniu bez uginania się. 

Zacisk hamulcowy 125X4R, początkowo opracowany z myślą o torach wyścigowych, wyznaczył punkt odniesienia dla zacisków kęsowych i pozostaje najczęściej kopiowanym. Ten kultowy czterotłoczkowy zacisk o podwójnym działaniu wykorzystuje układ dwóch klocków hamulcowych w celu zwiększenia powierzchni styku klocka z powierzchnią tarczy. Skutkuje to stabilniejszą i bardziej wydajną siłą hamowania przy minimalnym wysiłku na dźwigni ręcznej. Jest to najlepszy wybór dla świadomych budżetu entuzjastów wyczynowych wyścigów i jazdy ulicznej.

Uwaga: Wspornik należy zakupić osobno. Zacisk może być używany w zastosowaniach uniwersalnych i niestandardowych.

Przednie wsporniki dostępne tutaj.
Tylne wsporniki dostępne tutaj.

Cechy:

• Z uszami montażowymi, 89 mm (od środka do środka).
• Dł. x szer. x wys.: 140 x 65 x 70 mm
• Średnica tłoka: 1-1/4" (31,75 mm)
• Aluminium obrabiane CNC
• Kompatybilny z ABS i innymi systemami
• 4-tłoczkowy, równy otwór
• Pompa hamulcowa 9/16" zalecana do zastosowań z pojedynczą tarczą hamulcową
• Pompa hamulcowa 11/16" zalecana do zastosowań z dwiema tarczami
• Kompatybilny z płynem hamulcowym DOT4 lub DOT5

Zaciski 125x4R są przeznaczone do następujących zastosowań:

• Przód: 84-99 Softail (bez Springerów)
• Przód: 84-99 FXR, FXD, FXWG
• Przód: 84-99 Sportster XL (z wyjątkiem XLH z drucianymi kołami)
• Przód: Zastosowania niestandardowe

• Tył: 84-99 FXR
• Tył: 73-86 4-biegowy FL i FX
• Tył: 91-17 Dyna
• Tył: L87-06 Softail (z wyjątkiem modeli z tylną oponą 200)
• Tył: Zastosowania niestandardowe