Akrapovič Evolution Line (Titanium)

Audi RS 6 Avant / RS 7 Sportback (C8, lata modelowe 2020‑2023)
Indeks: S‑AU/TI/15H 

🔧 Konstrukcja i materiały

• Układ Evolution Line (Titanium) wykonano z ultralekkiego stopu tytanowego — tłumiki centralne i boczne, kolektor oraz cała struktura wydechowa oszczędzają ok. 30 % masy w porównaniu do seryjnego układu

• System wyposażono w dwie pary końcówek split‑side exit, ręcznie wykonanych z półprzezroczystego carbon-fiber z tytanową wkładką — unikalny projekt stylistyczny zarówno wizualnie, jak i akustycznie

🚀 Osiągi

• Testy na hamowni pokazują przyrost mocy +11,6 kW (~15,7 KM) i momentu +17,9 Nm przy ok. 6150 obr./min w porównaniu do fabrycznego układu 

• Redukcja masy i zoptymalizowany przepływ spalin znacząco poprawiają reakcję na gaz oraz elastyczność silnika.

🔊 Brzmienie adaptacyjne

• System wyposażono w zawory wydechowe umieszczone przy bocznych tłumikach oraz aktywną konstrukcję X‑connect — umożliwiającą płynną modulację dźwięku pomiędzy trybami komfortowym a sportowym, bez konieczności ingerencji w ECU 

• Dźwięk jest starannie strojony: potężne, głębokie tony w górnym zakresie obrotów, z zachowaniem komfortowego tonu podczas codziennej jazdy — bez dronowania i naruszającego nacisk 

⚙️ Montaż i homologacja

• Instalacja plug‑and‑play — montaż bez konieczności modyfikacji oryginalnych mocowań samochodu, kompatybilny z RS 6 i RS 7 C8 wyposażonymi w filtr cząstek stałych (OPF/GPF) 

• System posiada homologację ECE w standardowej konfiguracji (łącznie z link‑pipe SS), co czyni go legalnym do codziennej eksploatacji drogowej 

• Zestaw link-pipe SS (kod L‑AU/SS/6) jest wymagany do legalnej konfiguracji — zestaw Downpipe/SS usuwa wymóg link-pipe, ale unieważnia homologację ECE, podobnie jak montaż Sound Kitu

✅ Kluczowe cechy techniczne

Podsumowanie:
System S‑AU/TI/15H Evolution Line (Titanium) to absolutna czołówka dla Audi RS 6 / RS 7 C8 — łącząca spektakularną redukcję masy, zauważalny wzrost osiągów oraz akustykę na poziomie supersamochodów. Dostarczany z pełną homologacją ECE (w standardowej konfiguracji) i opcją komfortowej lub sportowej jazdy z akustycznym sterowaniem zaworów — bez kompromisów.