SERIE FASE 2

Queste frizioni sono progettate per un consumo energetico superiore fino all'80%. L'area di applicazione si estende dai veicoli stradali modificati all'uso moderato in pista. Le frizioni Stage 2 vengono fornite con uno spingidisco rinforzato, un disco frizione caricato a molla con un rivestimento in miscela di rame organico, un cuscinetto reggispinta e un mandrino di centraggio (il contenuto può variare a seconda del veicolo). Richiede un periodo di rodaggio di 800 km.

SERIE FASE 3

Queste frizioni con segmenti in ceramica e uno spingidisco ad alte prestazioni sono adatte per una potenza aggiuntiva fino al 150% e sono quindi la combinazione ideale di controllo tecnico e uso in pista. Lo Stage 3 consente un accoppiamento rapido e offre una lunga durata. Le frizioni vengono fornite con uno spingidisco rinforzato, un disco frizione rivestito in ceramica, cuscinetto reggispinta e mandrino di centraggio (il contenuto può variare a seconda del veicolo). Il disco frizione è disponibile con molla e senza molla. Richiede un periodo di rodaggio di 500 km.

SERIE FASE 4

Le frizioni contengono un disco ceramico a 6 pastiglie in connessione con uno spingidisco rinforzato. Di conseguenza, è possibile ottenere un consumo energetico fino al 250% superiore allo standard. Le frizioni vengono fornite con uno spingidisco rinforzato, un disco frizione a 6 pastiglie rivestito in ceramica, cuscinetto reggispinta e perno di centraggio (il contenuto può variare a seconda del veicolo). Il disco frizione è disponibile con molla e senza molla. Il tempo di rodaggio è di 500 km.

FRIZIONI A DOPPIO DISCO 

Le frizioni Twin Disc sono progettate per veicoli con 600-1100 HP / 900 NM al volante. Con questa frizione sono possibili cambi di marcia rapidi in condizioni estreme. Una rapida revisione è possibile anche grazie alle singole parti economiche offerte per queste frizioni.

FRIZIONI A TRE DISCO 

Le frizioni a tre dischi sono state progettate per veicoli con più di 1200 PS/NM sulla ruota. Grazie al terzo disco frizione e alla maggiore superficie è possibile assorbire ancora più potenza rispetto al doppio disco.

VOLANO

I volani della frizione da competizione sono monoblocco e realizzati in acciaio 4140 forgiato. Ciò elimina la possibilità che la corona dentata si separi dal disco e riduce la possibilità di deformazione della superficie di attrito.

DETTAGLI

La fornitura comprende: Gruppo frizione, volano, spingidisco

ADATTO A: