Kombinierter Öldrucksensor für Diesel-/Benzinmotoren mit NPT1/4" Gewinde im Ölkanal.
Die elektrische Masse erfolgt über die Sensorverschraubung (Motorgehäuse=Masse).
Der Schaltkontakt - Bezeichnung "WK" - ist unter 0,8 (±0,2) bar zu Masse geschlossen, darüber geöffnet.
Der Analogwert-Ausgang - Bezeichnung "G" - stellt mit positiver Charakteristik den aktuellen Öldruck als Widerstandswert dar (Kennwerte siehe Datenblatt).

Der Schaltausgang des Sensors wird häufig in Verbindung mit einer Motorsteuereinheit, Absteller oder Magnetventil dazu verwendet, den Motor bei Öldruckmangel abzustellen.
Es kann natürlich mit diesem Sensor auch eine Ölmangel Signalisierung (Lampe, Hupe) realisiert werden.
Der Analogwert kann an ein passendes Anzeigeinstrument oder eine Motorsteuerung angeschlossen werden.

Beachten Sie bei der Montage, dass eine gute elektrische Verbindung zwischen Sensorgehäuse und Motorgehäuse notwendig ist (vor allem beim Einsatz von Dichtmittel - z.B. Teflonschnur).

Passend für folgende Rotek Motor-Serien:
- ED4W-Y Serie (Yangdong Motorserie)

Sie besitzen einen älteren oder exotischen Generator von Siemens, AEG, VEM, VEB, AEM Dessau, Weier, Stiegele, Schneeberger, Brown Boveri, Hitzinger oder Bundeswehrgenerator ?
Sie haben eine alte Regelung oder Motorsteuerung die nicht mehr richtig funktioniert oder es keine Ersatzteile mehr gibt ?
Wir bieten fachgerechte Reparaturen und Modernisierungen an – vorausgesetzt, die Wicklungen sind intakt.
Elektrische Instandsetzung, teilweise auch mechanische Überholung sowie die Erneuerung oder Anpassung von Steuerungssystemen sind möglich.


Hinweis: Alle genannten Marken- und Produktnamen (z.B. Siemens, AEG, VEM, VEB, AEM Dessau, Weier, Stiegele, Schneeberger, Brown Boveri, Hitzinger, etc.) sind eingetragene Warenzeichen ihrer jeweiligen Eigentümer und dienen hier ausschließlich zur eindeutigen Identifikation der Geräte. Wir stehen in keiner geschäftlichen Verbindung zu den genannten Herstellern.