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Was ist die ZviZZer Paint Ceramic Coat? Eine SiO2-Keramikversiegelung, die als hartes Silizium-Polymer-Coating mit dem Klarlack aushärtet, 30 bis 36 Monate haltbar ist und stark Wasser abweist. Sie ist keine Politur und entfernt keine Kratzer, sondern versiegelt den vorbereiteten, entfetteten Lack.
ZviZZer Paint Ceramic Coat ist eine Keramikversiegelung von ZviZZer auf SiO2-Basis, ein hybrides Silizium-Polymer-Coating für den Lack-Langzeitschutz. Es vernetzt beim Aushärten mit dem Klarlack zu einer harten, glatten Anti-Haft-Schicht, die Wasser abperlen lässt, den Tiefenglanz hebt und den Lack vor Oxidation, Streusalz, Säuren und Insekten schützt. Voraussetzung ist ein sauberer, dekontaminierter und entfetteter Lack.
Praxistipp von Detailing1: Aus unserer Praxis: Der teuerste Fehler mit einer Keramikversiegelung passiert vor dem Auftrag. Wer den Lack nicht mit Isopropanol entfettet, versiegelt Wachs- und Polierreste mit, und das Coating haftet nur halb. Genauso entscheidend ist das Timing, denn lässt du die Paint Ceramic Coat länger als drei Minuten stehen, härten High-Spots an, die sich kaum noch wegnehmen lassen. An einer frisch polierten Motorhaube haben wir Abschnitt für Abschnitt nach 1 bis 3 Minuten auspoliert.
Du gibst 10 bis 15 Tropfen Paint Ceramic Coat auf den bespannten Applikator und ziehst sie pro 40-mal-40-Zentimeter-Abschnitt dünn und kreuzweise auf, bis die Fläche gleichmäßig benetzt ist.
Voraussetzung ist ein vorbereiteter Lack: gewaschen, mit Knete dekontaminiert und mit Isopropanol entfettet. Auf einem unpolierten Lack schließt das Coating Swirls dauerhaft ein, deshalb korrigierst du Defekte vorher mit der One-Step-Politur. Den Applikator-Block mit frischem Auftragstuch führst du in ruhigen, überlappenden Bahnen.
Nach 1 bis 3 Minuten wird der Film matt und zeigt High-Spots. Jetzt polierst du den Überschuss mit einem sauberen, trockenen Mikrofasertuch streifenfrei aus und kontrollierst im Streiflicht. Arbeite niemals in praller Sonne, und halte das Auto die ersten 24 Stunden von Regen und Wäsche fern, sonst störst du die Aushärtung.
Die Paint Ceramic Coat schützt den Lack, sie verbessert ihn nicht, denn sie entfernt keine Kratzer oder Oxidation und konserviert genau den Zustand, den der Lack beim Auftrag hat.
Ihr Kerngebiet ist der Langzeitschutz: ein frisch aufbereiteter Lack, der seinen Glanz und seine Glätte über Jahre halten soll. Gegen Streusalz, sauren Regen, Vogelkot und UV bildet sie eine harte Barriere und steigert die Kratzfestigkeit um rund 60 bis 65 Prozent.
Was sie nicht leistet, gehört genauso klar gesagt. Einen Steinschlag auf der Autobahn hält sie nicht auf, das schafft keine Versiegelung dieser dünnen Schichtdicke. Und liegt vorhandenes Wachs auf dem Lack, entfernt die Paint Ceramic Coat es nicht, sondern du musst es vorher abwaschen und mit Isopropanol abziehen.
Ist der Lack matt oder verkratzt, gehört davor eine Politur und ein zweites Entfetten, sonst schließt du den Schaden dauerhaft ein. In unserer Praxis scheitert eine Versiegelung fast nie am Produkt, sondern an einer halb vorbereiteten Fläche, die später fleckig abperlt.
Die Paint Ceramic Coat lohnt sich, wenn du nach einer gründlichen Aufbereitung einen harten Schutz willst, der zwei bis drei Jahre hält, statt alle paar Monate nachzuwachsen. Ein einziges 50-ml-Set deckt das ganze Fahrzeug ab.
Weniger geeignet ist sie für den, der schnell und ohne Vorbereitung nur etwas Glanz auffrischen möchte, denn ohne Entfetten und ohne sauberen Untergrund verschenkst du die Standzeit. Für diesen Fall ist eine schnelle Sprühversiegelung der ehrlichere Weg, für den Dauerschutz die Keramik.
Bleibt die Wahl zwischen den zwei ZviZZer-Coatings. Wenn du maximale Härte, die stärkste Hydrophobie und die längste Standzeit von 42 bis 48 Monaten willst, nimmst du die graphenverstärkte Graphene Ceramic Coat. Wenn du den ausgewogenen, klassischen Keramikschutz mit Tiefenglanz suchst, ist die ZviZZer Paint Ceramic Coat die richtige Wahl. Den Unterschied, den kein Datenblatt betont, machst du selbst: Die Standzeit entscheidet sich nicht am Coating, sondern an der halben Stunde Entfetten davor, die die meisten überspringen.
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